Autodelen in Rotterdam: benzineauto’s eruit, groen erin

Voor het organiseren van activiteiten voor een straatfeest wilden bewoners van de Graaf Florisstraat in de Rotterdamse wijk Middelland de straat een dagdeel afsluiten. Toen ze de straat eens bekeken zagen ze hoeveel blik er eigenlijk geparkeerd stond. En dat terwijl al die auto’s de meeste tijd niet gebruikt werden. Ze vroegen zich af zich of hun mede buurtbewoners wel echt allemaal een eigen auto nodig hadden, misschien hadden ze alleen maar behoefte aan vervoer? Van het een kwam het ander en nu staan er 5 elektrische deelauto’s in de buurt die veel eigen privéauto’s hebben vervangen.

Nina Huygen is een van de initiatiefnemers en buurtambassadeur van het autodeel initiatief in het Rotterdamse Middelland. Via via kwam ze in contact met een soortgelijk bestaand deelinitiatief in Den Haag waarmee werd afgesproken en ervaring uitgewisseld. Vervolgens was het flyeren langs de huizen, bijeenkomsten organiseren, artikeltjes schrijven en zo buren bekend en enthousiast maken voor een eigen deelinitiatief. Toen er voldoende massa was kon het initiatief van start. Nu, twee jaar verder, maken 20 huishoudens gebruik van 5 elektrische deelauto’s.   

Benzineauto’s eruit, groen erin

Dankzij de 5 elektrische deelauto’s zijn er 15 benzineauto’s door buurtbewoners verkocht. Op een van de vrijgekomen parkeerplaatsen is nu een ‘regentuin’ ingericht, een tuin die ook het water van steeds intensievere hoosbuien kan opvangen. De hoop is dat er nog twee tot vier regentuinen bij komen die parkeerplaatsen gaan vervangen waardoor de straat een steeds natuurlijker aanzicht krijgt. En hoe mooi zou het zijn wanneer de stroom voor de auto’s opgewekt kan worden door zonnepanelen op het dak van de basisschool in de buurt…!?

OnzeAuto ondersteunt

‘OnzeAuto’ is een Nederlandse organisatie die autodeel-initiatieven ondersteunt, waaronder ook dit initiatief in Rotterdam. Het reserveren van de ritten en het openen en sluiten van de auto verloopt allemaal via de door hen ontwikkelde app. Als deelnemer betaal je maandelijks een vast rijtegoed vooruit, tussen de €50 en  €400. Achteraf krijg je een overzicht van je kosten per rit (en totaal), bestaande uit een combinatie van het aantal gereden kilometers en tijd. Je kunt een auto vooruit boeken, of op het laatste moment; je kunt er een kort ritje mee maken of een aaneengesloten periode van 3 dagen. En je kunt er zelfs, in goede samenspraak met andere deelnemers en met OnzeAuto, mee op vakantie.

De buurt-community

De deelnemers in de community zijn samen verantwoordelijk voor het schoonhouden van de auto’s en maken daarover onderling afspraken. En mochten alle auto’s bezet zijn, dan kun je ook in de groep de vraag stellen of iemand wellicht iets zou kunnen ruilen. Dat is volgens Nina ook het voordeel van samen met buurtbewoners dit initiatief ontplooien: het is minder anoniem, je kent elkaar en je voelt je verantwoordelijk voor de auto’s en de functie die ze vervullen.

Samenwerking gemeente

Het liefst wilden Nina en haar mede-initiatiefnemers starten als coöperatie. Dan kun je meer variëren in tarieven en autosoorten. Ook zou je dan andere deeldiensten aan de coöperatie kunnen toevoegen, zoals het delen van apparaten of energie. Daarvoor was dan support nodig vanuit de gemeente, maar die wilde daar nog niet aan. Ook is het nu toe nog moeilijk om via de gemeente vaste parkeerplekken te krijgen voor de deelauto’s, terwijl dat wel het gemak voor straatbewoners vergroot waarmee weer makkelijker duurzaamheidsdoelen van de stad zijn te bereiken. De wethouder vervoer heeft de toezegging gedaan om vaste parkeerplekken te realiseren, maar daar is een half jaar later nog altijd geen invulling aan gegeven. Gesprekken hierover zijn nog gaande en wie weet wat er in de toekomst nog allemaal mogelijk blijkt.

Nina geeft diverse nuttige tips over het tot een succes maken van een autodeel-initiatief en hoe en met wie je daar het beste in kunt samenwerken.

Beluister hier het hele gesprek met Nina Huygen. 

Dit interview is onderdeel van het onderzoeksproject ‘Accelerating Just Climate Transitions in Urban Areas‘ van het Klimaatonderzoek Initiatief Nederland.